সালেহ ইমরান: [২] দেশের মেরিটাইম একডেমিগুলো থেকে প্রতিবছর বের হচ্ছেন ৮০০ প্রশিক্ষিত নাবিক। কিন্তু তাদের প্রায় অর্ধেকই সমুদ্রগামী জাহাজে চাকরি না পেয়ে অন্য পেশায় চলে যাচ্ছেন। এতে করে বিপুল বিনিয়োগে গড়ে তোলা এসব নাবিক পেশাগত দিক থেকেই দেশের কোনো কাজে আসছেন না। পাশপাশি মেরিন শিক্ষার মতো উচ্চমানসম্পন্ন একটি শিক্ষা গ্রহণ করে চাকরি না পেয়ে তারা হতাশায় ভুগছেন। (ঢাকা ট্রিবিউন ২৪-০৬-২০২৪)

[৩] সমুদ্রগামী জাহাজের মালিকানার দিক থেকে ১০০ পার করেছে বাংলাদেশ। দেশের জনসম্পদকে নৌশিক্ষায় পারদর্শী করে তুলতে চারটি মেরিটাইম একাডেমির পাশাপাশি বেসরকারি অনেক প্রতিষ্ঠানকেও অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।  

[৪] ২০২৩ সালের শেষে দেশে সনদধারী নাবিকের সংখ্যা ছিলো ১৪ হাজার ৭১২ জন। অথচ সমুদ্রগামী জাহাজে কর্মরত রয়েছেন ৯ হাজার ৮৭৩ জন। ২০১৭ সালে যেখান সমুদ্রগামী জাহাজে চাকরি করতেন ৬ হাজার ৪৮১ জন, ২০২৩ সালের শেষে এসে সেই সংখ্যা দাঁড়ায় ৯ হাজার ৮৭৩ জন। 

[৫] নৌবাণিজ্য অধিদপ্তর থেকে জানা যায়, ২০১৯ সালে ১০ হাজার ৭২৪ জন সনদধারী নাবিকের মধ্যে ৭ হাজার ৭৯৩ জন, ২০২০ সালে সনদধারী ১১ হাজার ৪১৩ জনের মধ্যে ৬ হাজার ৪৪২ জন, ২০২১ সালে ১২ হাজার ১১০ জনের মধ্যে ৯ হাজার ৮৫ জন, ২০২২ সালে ১৩ হাজার ৩৯৯ জনের মধ্যে ৯ হাজার ৫৮১ জন এবং ২০২৩ সালে ১৪ হাজার ৭৭২ জনের মধ্যে ৯ হাজার ৮৭৩ জন সমুদ্রগামী জাহাজে কর্মরত ছিলেন। আর ২০২৪ সালের ২০ মে পর্যন্ত ১৫ হাজার ৬৬৭ জন সনদধারী নাবিকের মধ্যে চাকরিতে যোগ দিয়েছেন ৩ হাজার ২৭২ জন।  (দেশ রূপান্তর ২৫-০৬-২০২৪) 

[৬] একটি বাণিজ্যিক জাহাজের চিফ অফিসারের দায়িত্বে থাকা শরিফুল ইসলাম বলেন, সনদ নিয়ে বের হওয়া নাবিকদের মধ্যে অর্ধেকের মতো জাহাজে ওঠার সুযোগ পান না। তাদের দেশীয় জাহাজের পাশাপাশি বিদেশী জাহাজে কর্মসংস্থানের বিষয়টি নিয়ে সরকারকেই অগ্রসর হতে হবে।  (বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড ২৩-০৬-২০২৪) 

[৭] এ বিষয়ে নৌপরিবহন অধিদপ্তরের কন্ট্রোলার অব মেরিটাইম এডুকেশনের ক্যাপ্টেন সাঈদ আহমেদ বলেন, ইউরোপের কিছু কিছু দেশে ভিসা নিয়ে জটিলতা রয়েছে। তাই আমাদের নাবিকদের কর্মক্ষেত্র সৃষ্টিতে কিছু সমস্যা রয়েই গেছে। (রাইজিং বিডি ২৩-০৬-২০২৪)। সম্পাদনা: সালেহ্ বিপ্লব