ডনের বিশ্লেষণ: দক্ষিণ এশিয়া জুড়ে, সহযোগিতার উদাহরণ রয়েছে, এমনকি যখন সম্পর্ক সবসময় সৌহার্দ্যপূর্ণ হয় না। গত বছর নেপাল থেকে বাংলাদেশে ভারতীয় গ্রিডের মাধ্যমে ৪০ মেগাওয়াটের সাম্প্রতিক সফল ত্রিপক্ষীয় বিদ্যুৎ লেনদেন জ্বালানি বাণিজ্যে তেমন একটি সাফল্য ছিল।
প্রকৃতপক্ষে, অন্তর্বর্তীকালীন বাংলাদেশী নেতা মুহাম্মদ ইউনূস জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে নেপাল এবং ভুটান থেকে জলবিদ্যুৎ সহ একটি দক্ষিণ এশীয় গ্রিড তৈরির পরামর্শও দিয়েছেন। ডনের বিশ্লেষণে বলা হচ্ছে ইউনূসের এধরনের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন হলে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলো বাণিজ্যে অনায়াসে নয়া দিগন্তের সূচনা করতে পারে।
আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, সরবরাহ এবং অন্তর্ভুক্তির বিশেষজ্ঞ নিকিতা সিংলা বলেন যে বাণিজ্যিক সম্পর্কই হলো দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর মধ্যে পুনর্মিলনের মূল পথ। এবং এর একটি বাণিজ্য ইতিহাসও রয়েছে। তার মতে, ১৯৪৮-৪৯ সালে, পাকিস্তানের প্রায় ৫৬ শতাংশ রপ্তানি হত ভারতে, ৩২ শতাংশ আমদানি হত ভারত থেকে।
২০১৯ সালে, ভারত-পাকিস্তান বাণিজ্য স্থগিত হওয়ার পর, সিংলা অমৃতসর এবং ভারতের দিকে নিয়ন্ত্রণ রেখা বরাবর শহরগুলিতে একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করেন। ওয়াঘা-আটারি ক্রসিং দিয়ে বাণিজ্য স্থগিতের ফলে অমৃতসরের প্রায় ৫০,০০০ মানুষ - ব্যবসায়ী, কাস্টম হাউস এজেন্ট, গ্যাস স্টেশনের পরিচারক, মেকানিক, ধাবা মালিক, ট্রাক ড্রাইভার এবং কুলি সহ - প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। একইভাবে, নিয়ন্ত্রণ রেখা বরাবর উরি এবং পুঞ্চ জেলায়, প্রায় ২৫,০০০ মানুষ তাদের জীবিকার জন্য এই বাণিজ্যের উপর নির্ভরশীল ছিল।
নিয়ন্ত্রণ রেখার আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য বিশেষভাবে অনন্য ছিল কারণ এটি বিনিময় ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে বাণিজ্যের মাধ্যমে ‘আস্থা তৈরির ব্যবস্থা’ ছিল। ২০০৮ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে, এর মূল্য ছিল ১.২ বিলিয়ন ডলার, যা ১৭০,০০০ এরও বেশি কর্মদিবস তৈরি করেছিল এবং জম্মু ও কাশ্মীরের পরিবহনকারীদের জন্য প্রায় ৯ মিলিয়ন ডলারের মালবাহী রাজস্ব সহ ১১০,০০০ এরও বেশি ট্রাকের বিনিময় হয়েছিল।
কার্নেগি এনডাউমেন্ট ফর ইন্টারন্যাশনাল পিসের জন্য গত মাসে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে, সিংলা দুই দেশের মধ্যে আরও ‘আন্তঃসংযুক্ত, নিরাপদ এবং দক্ষ বাণিজ্য পরিবেশের’ পক্ষে যুক্তি দিয়ে বলেন, বাণিজ্য আসলে এই অঞ্চলের সামগ্রিক সমৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে পারে।
বিশ্বব্যাংকের দক্ষিণ এশিয়ার আঞ্চলিক একীকরণের পরিচালক সিসিল ফ্রুম্যান বছরের পর বছর ধরে আঞ্চলিক বাণিজ্যের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে আসছেন। তিনি মনে করেন যে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্যের সম্ভাবনা ৬৭ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি হলেও, বর্তমান বাণিজ্যের মূল্য ২৩ বিলিয়ন ডলারের হতাশাজনক। দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে বাণিজ্য ব্যয় আসিয়ানের তুলনায় ২০ শতাংশ বেশি।
উদাহরণস্বরূপ, ভারতের একটি কোম্পানির জন্য দক্ষিণ এশিয়ার একটি দেশের তুলনায় ব্রাজিলের সাথে বাণিজ্য করা ১৫ থেকে ২০ শতাংশ সস্তা। ২০২১ সালের বিশ্বব্যাংকের একটি প্রতিবেদনের উদ্ধৃতি দিয়ে, ফ্রুম্যান বলেন যে বাংলাদেশ এবং ভারতের মধ্যে পূর্ণ পরিবহন একীকরণ বাংলাদেশে জাতীয় আয় ১৭ শতাংশ এবং ভারতে ৮ শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে। ২০০৫ থেকে ২০১৯ সাল পর্যন্ত বাংলাদেশ, ভুটান, ভারত এবং নেপালের মধ্যে বাণিজ্য ছয় গুণ বৃদ্ধি পেলেও, উল্লেখযোগ্য অব্যবহৃত সম্ভাবনা রয়ে গেছে, যেখানে বাংলাদেশের ৯৩ শতাংশ, ভারতের ৫০ শতাংশ এবং নেপালের ৭৬ শতাংশ প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস রয়েছে।
কিন্তু ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে বাণিজ্য সমৃদ্ধির জন্য, ‘দুজনের মধ্যে আস্থা পুননির্মাণ এবং রাজনৈতিক ওঠানামা থেকে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যকে রক্ষা করা অপরিহার্য বলে সিংলা জানান। তিনি পরামর্শ দেন, দক্ষিণ এশিয় দেশগুলোর মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের সেই চুক্তি কার্যকর করা গেলে অনেক অসম্ভবই সম্ভব হয়ে উঠবে।
করাচির মিলেনিয়াম ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি অ্যান্ড এন্টারপ্রেনারশিপের রেক্টর ড: হুমা বাকাই মনে করেন যে সাফটা এবং এমনকি এমএফএন ভারতের সাথে পাকিস্তানের দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের উপর নগণ্য প্রভাব ফেলেছে। সিংলার মতো, তিনি ‘রাজনৈতিক ইচ্ছা’ - এর দিকে ইঙ্গিত করেন এবং বলেন যে উভয় দেশেরই সুনির্দিষ্ট এবং প্রয়োগযোগ্য প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোর প্রয়োজন কারণ বর্তমানে বাস্তবায়ন এবং এর প্রয়োগ শূন্য। আর শুধু ভারতই নয়, পাকিস্তানও উচ্চ শুল্কের দেশ।
সিংলা পরামর্শ দেন যে, যদি বাণিজ্য পুনরায় শুরু হয়, তাহলে এবার এটিকে আরও সহযোগিতামূলক এবং স্বচ্ছ করা উচিত, এবং ব্যবসায়িক গোষ্ঠী এবং চেম্বারগুলির মধ্যে প্রযুক্তিগত বিনিময় এবং পণ্য-নির্দিষ্ট সহযোগিতার জন্য একটি যৌথ বাণিজ্য পোর্টাল দ্বারা সমর্থিত হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, শিয়ালকোটের অস্ত্রোপচার যন্ত্র প্রস্তুতকারকরা জলন্ধরের তাদের প্রতিপক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে, প্রযুক্তিগত দক্ষতা ভাগ করে নিতে পারে, নতুন বাজার অন্বেষণ করতে পারে এবং শিল্প-পর্যায়ের মানুষ-মানুষের সম্পর্ক জোরদার করতে পারে। নিয়ন্ত্রণ রেখায়, ট্রাক স্ক্যানার, এক্স-রে মেশিন, সিসিটিভি এবং রেকর্ডের ডিজিটাইজেশন সহ একটি কঠোর এবং আরও উন্নত নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা স্থাপন করা যেতে পারে।
প্রাক্তন স্টেট ব্যাংকের গভর্নর ডঃ ইশরাত হোসেন বলেন, চীন এবং ভারত, তাদের বিরোধ সত্ত্বেও, ১০০ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের পণ্য ও পরিষেবা বিনিময়ের একটি শক্তিশালী বাণিজ্যিক অংশীদারিত্বে নিযুক্ত রয়েছে, যদিও পাকিস্তান দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে অর্থনৈতিকভাবে সবচেয়ে কম সংহত দেশ, ভারতের সাথে তার উত্তেজনাপূর্ণ সম্পর্কের কারণে, সম্প্রতি ছোট কিন্তু আশাব্যঞ্জক পদক্ষেপ নিয়েছে। ১৫ বছর পর বাংলাদেশের সাথে বাণিজ্য পুনরুদ্ধার অগ্রগতির ইঙ্গিত দেয়।
শেখ হাসিনার ক্ষমতাচ্যুতির পর দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য স্থবির হওয়ার পর, এটি ১ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। তার মতে ভারত ও পাকিস্তানের জন্য তাদের অহংকারকে দূরে সরিয়ে রাখার সময় এসেছে। ‘বিষয়গুলি নিষ্পত্তি’ করে এবং ‘এগিয়ে যাওয়ার’ মাধ্যমে বাংলাদেশ-পাকিস্তান সম্পর্ক উন্নত করার জন্য বাংলাদেশের ইউনূসের পরামর্শ একইভাবে উত্তেজনা কমাতে এবং ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে পুনর্মিলনের পথ তৈরিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
